Vereinigte Staaten

Henry Ford

  Henry Ford
Foto: Hartsook, Fotograf. [Public domain], über Wikimedia Commons
Henry Ford war ein Industrieller, der die Fließbandproduktion für das Automobil revolutionierte und das Modell T zu einer der größten Erfindungen Amerikas machte.

Wer war Henry Ford?

Henry Ford war ein amerikanischer Automobilhersteller, der 1908 das Modell T entwickelte und die Fließbandproduktion entwickelte, die die Automobilindustrie revolutionierte.



Infolgedessen verkaufte Ford Millionen von Autos und wurde zu einem weltberühmten Wirtschaftsführer. Das Unternehmen verlor später seine marktbeherrschende Stellung, hatte aber einen nachhaltigen Einfluss auf andere technologische Entwicklungen, auf Arbeitsfragen und auf die US-Infrastruktur. Heute wird Ford zugeschrieben, dass er in den schwachen frühen Jahren der Nation zum Aufbau der amerikanischen Wirtschaft beigetragen hat, und er gilt als einer der führenden amerikanischen Geschäftsleute.

Frühes Leben und Ausbildung

Ford wurde am 30. Juli 1863 auf der Farm seiner Familie in Wayne County in der Nähe von Dearborn, Michigan, geboren.





Als Ford 13 Jahre alt war, schenkte ihm sein Vater eine Taschenuhr, die der Junge prompt auseinander nahm und wieder zusammenbaute. Freunde und Nachbarn waren beeindruckt und baten ihn, auch ihre Uhren zu reparieren.

Unzufrieden mit der Landarbeit verließ Ford im Alter von 16 Jahren sein Zuhause, um eine Lehre als Maschinist bei einer Schiffbaufirma in Detroit zu machen. In den folgenden Jahren erlernte er den fachmännischen Betrieb und Service von Dampfmaschinen und studierte Buchhaltung.



1888 heiratete Ford Clara Ala Bryant. Das Paar bekam 1893 einen Sohn, Edsel.

Erfindungen

1890 wurde Ford als Ingenieur für die Detroit Edison Company eingestellt. 1893 brachten ihm seine natürlichen Talente eine Beförderung zum Chefingenieur ein.



Währenddessen entwickelte Ford seine Pläne für eine pferdelose Kutsche. 1892 baute Ford seinen ersten benzinbetriebenen Buggy mit einem Zweizylinder-Vier-PS-Motor. 1896 konstruierte er sein erstes Modellauto, den Ford Quadricycle.

Im selben Jahr nahm er an einem Treffen mit Führungskräften von Edison teil und stellte seine Automobilpläne vor Thomas Edison . Das Lichtgenie ermutigte Ford, ein zweites, besseres Modell zu bauen.

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  Henry Ford Faktenkarte

Ford Motor Company

1898 erhielt Ford sein erstes Patent für einen Vergaser. 1899, mit Geldern von Investoren nach der Entwicklung eines dritten Modellautos, Ford verließ die Edison Illuminating Company Vollzeit seinem Autobaugeschäft nachzugehen.

Nach einigen Versuchen beim Bau von Autos und Unternehmen gründete Ford 1903 die Ford Motor Company.

Modell T

Ford stellte die vor Modell T , das erste Auto, das für die meisten Amerikaner erschwinglich war, im Oktober 1908 und setzte seinen Bau bis 1927 fort. Das auch als „Tin Lizzie“ bekannte Auto war für seine Langlebigkeit und Vielseitigkeit bekannt und machte es schnell zu einem großen kommerziellen Erfolg.



Mehrere Jahre lang verzeichnete die Ford Motor Company Gewinne von 100 Prozent. Einfach zu fahren und billig zu reparieren, insbesondere nach Fords Erfindung des Fließbands, waren fast die Hälfte aller Autos in Amerika im Jahr 1918 Modelle T.

1927 stellten Ford und sein Sohn Edsel ein weiteres erfolgreiches Auto vor, das Modell A, und die Ford Motor Company entwickelte sich zu einem industriellen Giganten.



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Henry Fords Fließband

1913 brachte Ford den erste bewegliche Montagelinie für die Massenproduktion des Automobils. Diese neue Technik verkürzte die Zeit, die für den Bau eines Autos benötigt wurde, von 12 Stunden auf zweieinhalb Stunden, was wiederum die Kosten für das Modell T von 850 US-Dollar im Jahr 1908 auf 310 US-Dollar im Jahr 1926 für ein stark verbessertes Modell senkte.

1914 führte Ford den 5-Dollar-Lohn für einen achtstündigen Arbeitstag (110 Dollar im Jahr 2011) ein, mehr als das Doppelte dessen, was Arbeiter zuvor im Durchschnitt verdienten, um die besten Arbeiter an sein Unternehmen zu binden.

Mehr als für seine Gewinne wurde Ford für seine revolutionäre Vision bekannt: die Herstellung eines preiswerten Automobils, das von Facharbeitern hergestellt wird, die feste Löhne verdienen und eine fünftägige 40-Stunden-Woche genießen.

Philosophie und Philanthropie

Ford war ein glühender Pazifist und dagegen Erster Weltkrieg , sogar ein Friedensschiff nach Europa zu finanzieren. Später, im Jahr 1936, gründeten Ford und seine Familie die Ford-Stiftung laufende Zuschüsse für Forschung, Bildung und Entwicklung bereitzustellen.

Im Geschäftsleben bot Ford ausgewählten Mitarbeitern Gewinnbeteiligungen an, die sechs Monate im Unternehmen blieben und vor allem ihr Leben auf respektable Weise führten.

Gleichzeitig untersuchte die „Sozialabteilung“ des Unternehmens die Alkohol-, Glücksspiel- und anderweitig unanständigen Aktivitäten eines Mitarbeiters, um die Teilnahmeberechtigung festzustellen.

Henry Ford, Antisemit

Trotz Fords philanthropischen Neigungen war er ein überzeugter Antisemit. Er ging sogar so weit, eine Wochenzeitung zu unterstützen, Der Dearborn-Unabhängige , die solchen Ansichten Vorschub leistete.

Ford veröffentlichte eine Reihe antisemitischer Broschüren, darunter eine Broschüre aus dem Jahr 1921 mit dem Titel „The International Jew: The World’s Foremost Problem“. Ford wurde mit dem Großen Kreuz des Deutschen Adlers, der wichtigsten Auszeichnung, ausgezeichnet Nazis gab an Ausländer, durch Adolf Hitler im Jahr 1938.

1998 wurde der Ford Motor Company in einer in Newark, New Jersey, eingereichten Klage vorgeworfen, von der Zwangsarbeit Tausender Menschen in einer ihrer LKW-Fabriken in Köln, Deutschland, profitiert zu haben Zweiter Weltkrieg . Die Firma Ford wiederum sagte, die Fabrik stehe unter der Kontrolle der Nazis, nicht der amerikanischen Konzernzentrale.

Im Jahr 2001 veröffentlichte die Ford Motor Company eine Studie, in der festgestellt wurde, dass das Unternehmen von der deutschen Tochtergesellschaft nicht profitierte, und versprach gleichzeitig, 4 Millionen US-Dollar für Menschenrechtsstudien zu spenden, auf die sich konzentriert wurde Sklaverei und Zwangsarbeit.

Tod

Ford starb am 7. April 1947 im Alter von 83 Jahren an einer Gehirnblutung in der Nähe seines Anwesens in Dearborn, Fair Lane.

Henry-Ford-Museum

Ford war ein begeisterter Sammler von Americana, mit besonderem Interesse an technologischen Innovationen und dem Leben der einfachen Leute: Bauern, Fabrikarbeiter, Ladenbesitzer und Geschäftsleute. Er beschloss, einen Ort zu schaffen, an dem ihr Leben und ihre Interessen gefeiert werden konnten.

Eröffnung im Jahr 1933, die Henry-Ford-Museum in Dearborn, Michigan, zeigt die Tausende von Objekten, die Ford gesammelt hat, und viele neuere Ergänzungen, wie Uhren, ein Wienermobil von Oscar Mayer, Präsidentenlimousinen und andere Exponate.

Ebenfalls im weitläufigen Greenfield Village im Freien ausgestellt sind betriebsbereite Ringlokschuppen und Lokomotiven, die Wright-Brüder Fahrradgeschäft, eine Nachbildung von Thomas Edisons Menlo Park-Labor und Fords verlegtem Geburtsort.

Fords Vision für das Museum lautete: 'Wenn wir fertig sind, werden wir das amerikanische Leben so reproduziert haben, wie es gelebt wurde; und das ist meiner Meinung nach der beste Weg, zumindest einen Teil unserer Geschichte und Tradition zu bewahren.'

Thomas Edison

Adolf Hitler